Optimisation stochastique par évolution artificielle appliquée à la conduite autonome d’engins aériens

Stochastic optimization by evolutionary methods applied to autonomous aircraft flight control

• Auteur / Autrice : Stephane Querry
• Direction : Pierre Collet
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Informatique
• Date : Soutenance le 29/09/2014
• Etablissement(s) : Strasbourg
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Mathématiques, sciences de l'information et de l'ingénieur (Strasbourg ; 1997-....)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Laboratoire des sciences de l'ingénieur, de l'informatique et de l'imagerie (Strasbourg ; 2013-....)
• Jury : Président / Présidente : Jacques Gangloff
• Jury : Rapporteur / Rapporteuse : Daniel Delahaye, Hélène Piet-Lahanier

Mots clés

Mots clés contrôlés

Programmation génétique (informatique)

Algorithmes évolutionnaires

Intelligence artificielle

Mots clés libres

Automatique

Contrôle

Commande

Pilotage

Planification de trajectoire

Identification

Navigation

Intelligence artificielle

Évolution artificielle

Programmation génétique

Algorithmes évolutionnaires

Automatics

Control

Path planning

Identification

Navigation

Artificial intelligence

Artificial evolution

Evolutionary algorithms

Programming genetic

Résumé

Le but de ce doctorat est de déterminer dans quelle mesure les algorithmes issus de l’intelligence artificielle, principalement les Algorithmes Evolutionnaires et la Programmation Génétique, pourraient aider les algorithmes de l’automatique classique afin de permettre aux engins autonomes de disposer de capacités bien supérieures, et ce dans les domaines de l’identification, de la planification de trajectoire, du pilotage et de la navigation.De nouveaux algorithmes ont été développés, dans les domaines de l’identification, de la planification de trajectoire, de la navigation et du contrôle, et ont été testés sur des systèmes de simulation et des aéronefs du monde réel (Oktokopter du ST2I, Bebop.Drone de la société Parrot, Twin Otter et F-16 de la NASA) de manière à évaluer les apports de ces nouvelles approches par rapport à l’état de l’art.La plupart de ces nouvelles approches ont permis d’obtenir de très bons résultats comparés à l’état de l’art, notamment dans le domaine de l’identification et de la commande, et un approfondissement des travaux devraient être engagé afin de développer le potentiel applicatifs de certains algorithmes.

The object of this PhD has consisted in elaborating evolutionary computing algorithms to find interesting solutions to important problems in several domains of automation science, applied to aircrafts mission conduction and to understand what could be the advantages of using such approaches, compared to the state-of-the-art, in terms of efficiency, robustness, and effort of implementation.New algorithms have been developed, in Identification, Path planning, Navigation and Control and have been tested on simulation and on real world platforms (AR.Drone 3.0 UAV (Parrot), Oktokopter UAV, Twin Otter and military fighter F-16 (NASA LaRC)), to assess the performances improvements, given by the new proposed approaches.Most of these new approaches provide very interesting results; and research work (on control by evolutionary algorithms, identification by genetic programming and relative navigation) should be engaged to plan potential applications in different real world technologies.