La convention d’arbitrage dans le contrat de transport maritime de marchandises : étude comparée des droits français, hellénique et anglais

Arbitration agreement in contracts of carriage of goods by sea : a comparative study of french, greek and english law

• Auteur / Autrice : Marina Papadatou
• Direction : Charles Jarrosson
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Droit privé
• Date : Soutenance le 26/05/2014
• Etablissement(s) : Paris 2
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale de droit international, droit européen, relations internationales et droit comparé (Paris ; 1992-....)
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Olivier Cachard, Philippe Delebecque
• Jury : Rapporteurs / Rapporteuses : Cécile Legros, Jean-Baptiste Racine

Mots clés

Mots clés contrôlés

Clause compromissoire

Transports maritimes

Droit

Cargaison

Connaissement

Chartes-parties (droit maritime)

Grande-Bretagne

Grèce

France

Arbitrage (droit)

Mots clés libres

Convention d'arbitrage

Contrat de transport maritime de marchandises

Connaissement de charte-partie

Destinataire de marchandises

Incorporation de convention d'arbitrage par référence

Efficacité de la convention d'arbitrage

Formalisme

Consensualisme

Droit comparé

France

Grèce

Grande-Bretagne

Arbitration agreement

Contract of carriage of goods by sea

Bill of lading under Charter-Party

Cargo receiver

Incorporation of arbitrtion agreement by reference

Effect of arbitration agreement

Formal requirements

Consent

Comparative law

France

Greece

Great-Britain

Résumé

Cette étude porte sur la question de l’efficacité de la convention d’arbitrage à l’égard des opérateurs du transport maritime de marchandises. Dans un premier temps, la question qui se pose est celle de la détermination du droit applicable à l’efficacité de ladite clause. A cet égard, notre attention se concentre sur l’interprétation et l’application des principes propres à l’arbitrage international par la jurisprudence maritime. L’examen des clauses d’arbitrage insérées dans un contrat de transport maritime ne saurait échapper aux spécificités du droit de transport maritime ainsi qu’aux dispositions des conventions maritimes internationales. Par ailleurs, l’approche du sujet par la méthode comparative nous permettra de découvrir, à travers les solutions concrètes finalement retenues dans les trois systèmes juridiques en question, que l’effet juridique de la clause compromissoire est directement lié à l a position contractuelle de ces opérateurs. Parmi les personnes impliquées dans le transport maritime, le destinataire des marchandises nous intéresse plus particulièrement. Ce dernier n’étant pas présent, en effet, au moment de la formation du contrat, les conditions de son engagement par une clause compromissoire insérée, presque toujours « par référence » dans le titre de transport, font l’objet d’un vif débat doctrinal et jurisprudentiel.

This study is primarily focused on the enforceability of arbitration agreements incorporated in contracts of carriage of goods by sea. First, we will cover the important issue of determining the law applicable to these arbitration agreements. Special attention will be given to how courts tend to implement general international arbitration principles to maritime disputes. An arbitration agreement incorporated in acontract of carriage of goods by sea should also be analyzed in light of the specificities of maritime transport law and applicable international shipping conventions. Moreover, the comparative methodology used herein will show that the enforceability of arbitration agreements is closely related to the qualification of the operators involved in the contract. In particular, among the commercial players involved in the carriage of the goods, we sought to examine the legal position of the consignee of the goods. Indeed, since the consignee is absent at the moment of the contract formation, the binding effect there upon of the arbitration agreement, which is generally incorporated “by reference” to the bill of lading, is highly debated by scholars and judges.