Le transport fluvial en tant qu'alternative aux autres modes de transports traditionnels en France et en Europe

The Inland waterway transport as an alternative to others traditional means of transport in France and Europe

• Auteur / Autrice : Salah Oulfarsi
• Direction : Mohamed Benlahcen Tlemçani, Alain Degage
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Sciences de gestion
• Date : Soutenance en 2013
• Etablissement(s) : Perpignan
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale INTER-MED (Perpignan ; 2011-....)

Mots clés

Mots clés contrôlés

Europe

France

Transports de navigation intérieure

Résumé

Cette thèse aborde le transport fluvial comme réponse écologique et durable à la problématique de la saturation de la voie routière et son importance en termes de bien-être social. Il s’agit dans un premier temps d’identifier la place de la voie d’eau dans la chaine de transport, de distinguer les forces et faiblesses de ce mode en France et les stratégies suivies et celles qu’il faut adopter pour moderniser et promouvoir le transport fluvial. A l’échelle européenne, il s’agit de montrer la place occupée par la voie d’eau dans les politiques publiques et d’identifier les pistes de coopération intra-européenne afin de mettre en valeur ce mode et lui permettre d’atteindre la place qu’il mérite dans la chaine de transport. Dans un deuxième temps, étudier les possibilités et obstacles au transfert modal et mettre les conditions préalables au glissement de marchandises vers la voie d’eau semblent nécessaires pour assurer une pleine intégration de celle-ci dans des chaines intermodales. Ce travail permettra de traiter aussi l’importance de la logistique fluviale et les voies permettant son développement.

This thesis discusses the Inland Waterway Transport (IWT) as ecological and sustainable response to the problem of the saturation of the road and its importance in terms of social welfare. It is first to identify the place of the inland waterway in the chain of transport, to distinguish the strengths and weaknesses of this mode in France and followed strategies and those needed to modernize and to promote inland waterway transport. At the European level, it will show the place occupied by inland waterway in public policies and identify the tracks of intra-European cooperation to develop this mode and enable it to achieve the place that it deserves in the transport chain. Secondly, study the opportunities and barriers to modal transfer and upgrade the prerequisites for the landslide of goods to the waterway seem necessary to ensure the full integration of it in intermodal chains, this work will treat as the importance of inland waterway logistics and the channels of its development.