Les réglementations commerciales et concurrentielles dans le secteur du transport maritime de ligne : impact sur la structure du marché, les coûts de transport et les flux de commerce maritime

The impact of liner shipping trade and competition regulations on the market structure, maritime transport costs and seaborne trade flows

• Auteur / Autrice : Fabien Bertho
• Direction : Patrick A. Messerlin
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Sciences économiques
• Date : Soutenance en 2012
• Etablissement(s) : Paris, Institut d'études politiques

Mots clés

Mots clés contrôlés

Commerce -- Réglementation

Concurrence -- Restrictions

Coût

Commerce maritime

Compagnies de navigation

Transports maritimes

Résumé

J’évalue l’impact des réglementations commerciales et concurrentielles dans transport maritime de ligne sur la structure du marché, les coûts de transport et le commerce maritime. D’abord, je quantifie le niveau global des Barrières Commerciales (BC) dans le secteur du transport maritime de ligne en construisant un Indice de Restriction du Commerce des Services (IRCS). Cet indicateur est inclus dans une analyse économétrique en deux étapes. Les BC sont susceptibles d’influencer le commerce maritime à travers les Coûts de Transport Maritime (CTM). Ainsi, j’évalue l'impact des BC sur les CTM, puis l'impact des CTM sur le commerce maritime. Je montre que les BC ont un impact positif sur les CTM et que les CTM ont un impact négatif sur le commerce maritime. Ainsi, les BC ont un impact indirect négatif sur le commerce maritime. Je montre aussi qu’en plus d’affecter négativement le commerce maritime à travers les CTM, la distance a un impact positif direct sur le commerce maritime. Ensuite, j’évalue l'impact des barrières réglementaires à l'entrée sur la structure du marché et les CTM. D’abord, j’évalue l'impact de la réglementation sur la structure du marché. Puis, j’évalue l'impact de la structure du marché sur les CTM. Je montre que la présence de conférences maritimes n’a pas d’impact sur le nombre de compagnies sur les routes alors que la présence d'accords de discussion a un impact positif. De plus, lorsqu’elles atteignent un seuil, les BC ont un impact négatif sur le nombre de compagnies. En outre, je montre les BC affectent les CTM à travers la structure du marché et les coûts marginaux. Enfin, je montre que les compagnies maritimes de ligne exercent un pouvoir de marché.

This dissertation aims at assessing the impact of liner shipping trade and competition regulations on the market structure, prices, and seaborne trade flows. To quantify the overall level of trade restrictions in the liner shipping sector, I construct an original Service Trade Restrictiveness Index (STRI). The original STRI is included in a two-stage econometric analysis. Since barriers to trade are likely to influence seaborne trade through maritime transport costs (MTCs), in a first stage, I assess the impact of trade restrictions on MTCs. And, in a second stage I assess the impact of MTCs on seaborne trade flows. I show that barriers to trade affect positively MTCs and that MTCs affect negatively seaborne trade flows. Thus, barriers to trade have an indirect and negative impact on seaborne trade flows. Furthermore, I show that distance affects positively MTCs. The results also suggest that besides affecting negatively seaborne trade through MTCs, distance affect directly and positively seaborne trade. I assess the impact of regulatory barriers to entry on the market structure and MTCs. In a first stage, I assess the impact of regulations on the market structure. In a second stage, I assess the impact of the market structure on MTCs. I show that the presence of maritime conferences does not affect the number of carriers on routes while the presence of discussion agreements does. Moreover, when they reach a critical level, barriers to trade limit the number of carriers. Furthermore, I show barriers to trade affect MTCs through the market structure and marginal costs. Finally, I show that shipping exercise a market power even though this effect is small.