Détermination des propriétés de matériaux poreux acoustiques en vue de la conception de panneaux multicouches légers
Auteur / Autrice : | Eleonora Lind Nordgren |
Direction : | Roger Ohayon, Peter Göransson, Jean-François Deü |
Type : | Thèse de doctorat |
Discipline(s) : | Mécanique |
Date : | Soutenance le 07/09/2012 |
Etablissement(s) : | Paris, CNAM en cotutelle avec Kungliga tekniska högskolan (Stockholm) |
Ecole(s) doctorale(s) : | Ecole doctorale Arts et Métiers (Paris) |
Partenaire(s) de recherche : | Laboratoire : Laboratoire de mécanique des structures et des systèmes couplés (Paris) |
Jury : | Président / Présidente : Ulf Olofsson |
Examinateurs / Examinatrices : Roger Ohayon, Peter Göransson, Jean-François Deü, Ulf Olofsson, Olivier Dazel, Wim Desmet, Peter Davidsson, Nils-Erik Hörlin | |
Rapporteurs / Rapporteuses : Olivier Dazel, Wim Desmet |
Mots clés
Mots clés contrôlés
Mots clés libres
Résumé
Le présent travail explore la possibilité d'adapter des matériaux poro-élastiques légers pour des applications spécifiques. En particulier, une approche de conception est présentée, combinant simulations par la méthodes des éléments finis et techniques d'optimisation, permettant ainsi d'améliorer les propriétés dynamiques et acoustiques de panneaux multicouches comprenant des matériaux poreux.Les modèles numériques sont fondés sur la théorie de Biot qui utilise des modèles équivalents fluide/solide avec des propriétés macroscopiques spatialement homogénéisées, décrivant le comportement physique des matériaux poro-élastiques. Afin de systématiquement identifier et comparer certaines propriétés spécifiques, bénéfiques ou défavorables, le modèle numérique est connecté à un optimiseur fondé sur les gradients. Les paramètres macroscopiques utilisés dans la théorie de Biot étant liés, il ne peuvent être utilisés comme variables indépendantes. Par conséquent, des lois d'échelle sont appliquées afin de connecter les propriétés macroscopiques du matériau aux propriétés géométriques microscopiques, qui elles peuvent être modifiées indépendamment.L'approche de conception est également combinée avec l'optimisation de la masse d'un panneau sandwich structure, afin d'examiner les possibilités de combiner exigences structurelles et acoustiques, qui peuvent être en conflit. En prenant le soin d'établir un équilibre entre composantes acoustiques et structurelles, des effets de synergie plutôt que destructifs peuvent être obtenus, donnant lieu à des panneaux multifonctionnels. Cela pourrait rendre l'ajout de traitements acoustiques redondant, qui par ailleurs annulerait tout ou partie du gain en masse obtenu par optimisation.Les résultats indiquent un véritable potentiel d'amélioration des propriétés dynamiques et acoustiques de panneaux multi-couches, pour un ajout minimum en termes de masse et volume. La technique de modélisation développée pourrait également être implémentée au sein d'outils numériques futures pour la conception de panneaux légers de véhicules. Cela aurait le potentiel de réduire substantiellement la masse tout en limitant, voire supprimant l'impact négatif sur les propriétés acoustiques et vibratoires, pourtant une conséquence courante de la réduction de la masse, participant ainsi à l'effort de développement de véhicules futures plus légers et efficaces.