Prédiction numérique des aspects instationnaires du surenfoncement dynamique d'un navire dans des chenaux fortement confinés

Numerical prediction of unsteady aspects of ship squat in highly restricted waterways

• Auteur / Autrice : Nisrine Mohamad-Alderf
• Direction : Emmanuel Lefrançois, Philippe Sergent
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Mécanique avancée
• Date : Soutenance en 2010
• Etablissement(s) : Compiègne

Mots clés

Mots clés contrôlés

Interaction fluide-structure

Éléments finis, Méthode des

Venturi, Effet

Hydrodynamique

Mots clés libres

Navires -- Surenfoncement

Déformation de maillage

Éléments finis

Écoulement potentiel

Couplage fluide-structure

Analogie masse-ressort

Résumé

Nous nous intéressons à la modélisation numérique par éléments finis du phénomène de surenfoncement dynamique des navires. Il est proposé une chaîne de traitement numérique modulaire et donc interchangeable. Celle-ci permet d'étudier l'interaction entre m écoulement bidimensionnel à fond variable et à surface libre. Ce modèle est validé par m modèle malique d'équilibre dynamique basé sur l'extension de la théorie de Schijf (1949) aux effets dynamiques. L'intégration des contributions dynamiques du surenfoncement nous a permis de mettre en cause les critères de stabilité définis par les approches actuelles.

We present a numerical model for dynamic phenomenon of squat by finite elements analysis. Lt proposes a set of modular and numerical tools therefore interchangeable. This model enables the study of the interaction betwen a two-dimension potential flow, in highly restricted waterways on irregular shaped bottom with stationary free surface. The proposed model has been validated by a stability model based on the extension of the one dimensional theory of Schijf (1949) to the dynamic effects. It is shown by testing into account the dynamic contributions of squat, the condition of stability given by the current approaches is not valid anymore.