Mondialisation, délocalisation industrielle et transport : l'organisation du transport des exportations d'habillement de la Chine
Auteur / Autrice : | Liang-Yun Wang |
Direction : | Michel Savy |
Type : | Thèse de doctorat |
Discipline(s) : | Transport |
Date : | Soutenance le 14/10/2009 |
Etablissement(s) : | Paris Est |
Ecole(s) doctorale(s) : | Economie, Gestion Et Espace |
Partenaire(s) de recherche : | Equipe de recherche : Centre de recherche sur l'espace, les transports, l'environnement et les institutions locales |
Jury : | Président / Présidente : Gilles Paché |
Examinateurs / Examinatrices : Michel Savy, Gilles Paché, Jacques Charlier, Valentina Carbone, Élisabeth Gouvernal | |
Rapporteurs / Rapporteuses : Jacques Charlier, Gilles Paché |
Mots clés
Mots clés contrôlés
Résumé
L’organisation du transport international et la gestion de la supply chain deviennent essentielles pour les entreprises multinationales quand la production se délocalise. Etant une filière dont la production se mondialise très tôt, la filière du textile-habillement illustre bien le processus de la mondialisation. Cette thèse étudie la question du transport dans la filière du textile-habillement à partir de la sous-traitance de production en Chine, actuellement le site de production de vêtements le plus important du monde. Par les entretiens avec des entreprises du textile-habillement et des organisateurs de transport en Chine, à Hong Kong et à Taiwan, nous décrivons d’abord la répartition des responsabilités de transport entre producteurs, intermédiaires et distributeurs. Ensuite nous analysons comment les acteurs s’adaptent à la contrainte du transport en organisant leur production et comment la façon dont ils externalisent leurs activités de transport affecte le marché des organisateurs de transport international. Avec les entreprises hongkongaises et taiwanaises, les acheteurs occidentaux peuvent se décharger de la coordination des activités de production en Chine. Une chaîne industrielle intégrée de l’amont à l’aval dans les agglomérations industrielles chinoises permet de réduire le temps de transport des tissus et d’autres produits intermédiaires. La vente FOB des produits d’habillement chinois laisse toute latitude d’organiser le transport international des produits finaux aux distributeurs. Le marché des produits d’habillement dans la plupart des pays industrialisés se concentre de plus en plus entre les mains des grands distributeurs. Ceux-ci sous-traitent l’organisation de transport aux organisateurs de transport à l’échelle multinationale capables d’organiser le transport international dans plusieurs pays. La domination des distributeurs dans la filière a créé un environnement favorable au développement des organisateurs de transport multinational. Cette thèse montre parallèlement les évolutions de deux systèmes, le système de la production et celui du transport, qui sont liés par l’externalisation des activités de transport. C’est un processus interactif de la mondialisation où l’un s’adapte à l’autre d’une façon complexe dans les deux sens. Le développement technique, la réglementation internationale et nationale, la force du marché, et la particularité historique, géographique et sociale : tous ces facteurs interviennent dans ce processus. Dans le cas de la Chine, nous voyons qu’un environnement de transport qui facilite les échanges internationaux des marchandises est indispensable pour que les entreprises industrielles d’un pays puissent s’insérer dans la chaîne de valeur mondiale.