Contribution au dimensionnement et à la réalisation d'actionneur piézoélectrique à rotation de mode fort couple pour applications aéronautiques

Contribution to the design and realization of a high torque rotation-mode piezoelectric actuator for aeronautic applications

• Auteur / Autrice : Wojciech Szlabowicz
• Direction : Bertrand Nogarède, Jean-François Rouchon
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Génie électrique
• Date : Soutenance en 2006
• Etablissement(s) : Toulouse, INPT

Mots clés

Mots clés contrôlés

Aéronautique

Piézoélectricité

Mots clés libres

Structure résonante

Couple massique

Onde progressive

Résumé

La présente recherche s’inscrit dans le cadre de travaux sur les Commandes de Vol de Futur (marché COVAN) de la société AIRBUS France. Si l’intérêt potentiel des moteurs piézoélectriques dans les applications avions de fortes puissance a été précédemment démontré, l’objectif général de l’étude est maintenant de concrétiser sur le plan applicatif l’introduction de cette technologie. L'étude porte donc sur la conception, la réalisation et la caractérisation d'un actionneur piézoélectrique à rotation de mode à double rotor, ainsi que de son alimentation électronique dédiée, en vue d'une application pour Trim de palonnier. Les performances obtenues montrent l'intérêt de cette solution technologique vis-à-vis du couple massique obtenu d'environ 8 N. M/kg très prisé pour les applications embarquées.

Present research deals with the aim of work on the Future of Flight Control (Market COVAN) of the AIRBUS France company. If the potential interest of the piezoelectric motors in the high power aeronautic applications were previously shown, the general objective of the study is now to concretize in an operationg actuator the introduction of this technology. The study deals to the design, the realization and the characterization of a rotating-mode piezoelectric actuator with a double rotor, dedicated electronic power supply, with aim to the Trim application. The performances obtained show the interest of this technological solution because of the torque/mass ratio obtained approximately in the range 8 N. M/kg, witch is a very interesting parameter in the field of the embedded applications.