Formulation de la resistance au lancement d'une ame metallique de pont raidie longitudinalement

Patch load resistance of a longitudinally stiffened steel bridge web during launching.

• Auteur / Autrice : Laurence Davaine
• Direction : Jean-Marie Aribert
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Mécanique des structures
• Date : Soutenance en 2005
• Etablissement(s) : Rennes, INSA

Mots clés

Mots clés contrôlés

Éléments finis, Méthode des

Contraintes (mécanique)

Résistance des matériaux

Génie civil

Ponts

Résumé

La mise en place des ossatures métalliques de pont se fait par lancement sur galets ou patins de glissement. Elle introduit dans l'âme une charge transversale sur une longueur limitée avec risque de voilement. Les essais calibrant la méthode actuelle de justification de l'âme (norme EN1993-1-5), sont très différents des poutres de pont : hauteur trop faible, longueur d'introduction de la charge trop courte. Pour les âmes raidies longitudinalement par un simple plat, on propose 2 modèles de calcul : une approche analogique conforme au traitement des instabilités par l'Eurocode, une approche analytique fondée sur un mécanisme de ruine plastique. Ils sont justifiés sur une base de données expérimentales et sur une base de données numériques construite par éléments finis et couvrant le domaine d'emploi dans les ponts (366 simulations dûment répertoriées). On évalue leurs coefficients de sécurité selon l'EN1990 et l'interaction avec un moment concomitant est étudiée.

Steel structures of bridges are put in place by launching on sliding skates or rolling shoes. It introduces a transverse load in the steel web along a limited length with possible buckling. Experimental tests used for calibrating the justification approach of the web (according to EN 1993-1-5) are very different from bridge girdeders : too small depth, too small length for introducing the patch load. For webs stiffened by one longitudinal single flat, two different calculation models are proposed : an analogical approach based on a collapse plastic mechanism. They are justified with help of an experimental data base and a numerical data base established by Finite Element Method and covering the field of application for bridges (366 simulations duly registered). Their safety factors according to EN 1990 have bee evaluated and the interaction with bending is also investigated. For webs stiffened by one longitudinal single flat, two different calculation models are proposed : an analogical approach based on a collapse plastic mechanism. They are justified with help of an experimental data base and a numerical data base established by Finite Element Method and covering the field of application for bridges (366 simulations duly registered). Their safety factors according to EN 1990 have bee evaluated and the interaction with bending is also investigated.