Système de modélisation de l'enfoncement dynamique des bateaux

Ship squat modelling system

• Auteur / Autrice : Pierre Debaillon
• Direction : Gouri Dhatt
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Mécanique
• Date : Soutenance en 2005
• Etablissement(s) : Compiègne
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Sciences pour l'ingénieur (Compiègne)

Mots clés

Mots clés contrôlés

Stokes, Théorème de

Transformation de Laplace

Couplage, Théorie du

Grilles (analyse numérique)

Éléments finis, Méthode des

Navires -- Hydrodynamique

Bateaux

Mots clés libres

Navires -- Surenfoncement

Résumé

L'objectif de la thèse est de présenter un outil permettant de déterminer le surenfoncement des bateaux. Il repose sur un couplage de trois modèles numériques aux éléments finis, reproduisant le processus réel du phénomène. Un modèle fournit le champ de pression, fonction de la vitesse du bateau. Un second modèle en déduit un déplacement de la carène résultant d'un bilan des forces et des moments impliqués. Le dernier modèle met à jour le maillage pour un nouveau cycle de calcul. Le système boucle tant que le modèle d'équilibre déplace la carène.

The aim of the thesis is to present a tool to be able to calculate ship squat. It consists of an association of three numerical models in finite elements, reproducing the process of the phenomenon. A first model calculates the pressure field, function of the ship speed. Then a second model, with this pressure field, moves the vessel following a force and momentum result. The last model updates the mesh for a new cycle. The system is running as long as the equilibrium model moves the vessel.