La Direction des Services Automobiles des armées et la motorisation des armées françaises (1914-1919) : vues au travers de l'action du commandant Doumenc

The motor transportation corps and the motorisation of the French Army (1914-1919) : through the action of Major Doumenc

• Auteur / Autrice : Rémy Porte
• Direction : Jacques Frémeaux
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Histoire
• Date : Soutenance en 2004
• Etablissement(s) : Paris 4

Mots clés

Mots clés contrôlés

Doumenc, Aimé (1880-1948)

France -- Armée -- Matériel

Réquisitions militaires

Automobiles militaires

Matériel

France

Véhicules automobiles

1900-1945

France -- Histoire

Transports militaires

Guerre mondiale (1914-1918)

Résumé

Pendant la Première Guerre Mondiale, les évolutions techniques transforment profondément « l’art de la guerre » et, à partir de 1915, le développement de la guerre totale exige la mobilisation de toutes les ressources humaines et matérielles des différents belligérants. L’automobile est au cœur de ces évolutions militaires et techniques. Le capitaine (puis commandant) Doumenc est le seul officier en situation permanente de responsabilité dans le cadre de la motorisation des armées et est à la fois l’inspirateur et l’initiateur, et le personnage central dans la mise en œuvre de cette révolution technique et intellectuelle qui impose progressivement aux années de nouvelles règles d’organisation et d’emploi. Le commandant Doumenc peut être considéré comme un officier atypique en son temps, unissant les qualités du chef militaire et de l’industriel, du tacticien et du technicien. Il permet au général commandant en chef les armées françaises et alliées de disposer des moyens militaires, humains et techniques, permettant de répondre aux offensives allemandes et de conduire finalement les contre-attaques décisives. A ces différents titres, son action, analysée sur le long terme, peut être considérée comme l’œuvre d’un pionnier.

During the First World War, a number of technical evolutions completely transform “the art of war”, and from 1915 on, with war becoming total, the situation requires the mobilisation of all available manpower and equipment of the belligerent parties. The automobile engine is in the centre of these military and technical changes. Captain (later Major) Doumenc is the only officer permanently in charge of the army’s motorisation and must be considered simultaneously the inspiring and initiating force and the most important personality in the process of this technical and intellectual revolution which gradually imposes on the army new rules of organisation and employ. Major Doumenc must be regarded as an untypical officer for tips time, uniting the qualities of an officer and an industrialist, of a tactician and an engineer. He manages to make available to the commanding General of the French and Allied armies the military, human and material means enabling them to respond to the German attacks and thus finally leading to the decisive counter-attack. For all these different reasons, his actions must, in the long run, be considered those of a pioneer.