Méthodologie de gestion des matériaux de dragage maritime : application au port de Dunkerque

Management methodology for dredged marine sediments : application to the seaport of Dunkirk

• Auteur / Autrice : Franck Mac Farlane
• Direction : Nor-Edine Abriak
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Génie civil
• Date : Soutenance en 2004
• Etablissement(s) : Artois

Mots clés

Mots clés contrôlés

Dunkerque (Nord) -- Port

Déblais de dragage

Environnement

Dragage

Résumé

Les ports maritimes se doivent de réaliser des dragages d'entretien réguliers, afin d'évacuer les volumes importants de sédiments marins. Ce dragage a pour objectif de maintenir la profondeur requise pour les navires dans les ports. L'objectif de mon travail est de proposer une méthodologie de gestion pour la caractérisation des matériaux de dragage en effectuant un zonage du port. Cette approche est basée sur l'exploitation de toutes les données disponibles sur site, sans faire d'analyses mécaniques et physico-chimiques complémentaires. Le zonage permet de différentier les nombreux types de sédiments, mais aussi les différentes pollutions. Ainsi, les traitements appropriés pourront être appliqués pour neutraliser ou détruire les polluants dans le but de valoriser ces matériaux en génie civil. L'application se fait sur le site du Port Autonome de Dunkerque (PAD), avec ses 2 ports jumeaux : le port Ouest est un port maritime ouvert alors que le port Est est abrité derrière des écluses. Les résultats montrent différents matériaux ainsi que des pollutions variées dans le port, selon le lieu d'échantillonnage. Ils montrent également que la méthodologie reposant sur le zonage est un bon moyen de gérer les données du port. De tels résultats pourront permettre de connaître les sources de pollution afin de prévenir la contamination des sédiments.

Seaports must realise regular maintenance dredging on their site, in order to evacuate significant volumes of marine sediments. The dredging aims to maintain the required depth for ships in the port. My work aims to propose a management methodology for dredged materials characterisation, by making a seaport zoning. This approach is based on all available data on site exploitation, without doing complementary mechanical and physicochemical analyses. The zoning allows to differentiate numerous types of sediments, but also various pollution. Suitable treatments could be applied on the dredged material to neutralise or destroy the pollutants, in order to develop these materials for civil engineering. The application takes place in the Port of Dunkirk Authority (PAD), within its twin port: The Western Port is a tidal port and the Eastern Port is behind locks. Results show different materials and various pollution in the seaport, according to the sampling place. It shows also that the zoning methodology is a good way to manage seaport data. With such results, we could know pollution sources in order to prevent sediments contamination.