Modélisation expérimentale de la lubrification thermoélastohydrodynamique des paliers de tête de bielle : comparaison entre les résultats théoriques et expérimentaux

Experimental modelisation of thermoelastohydrodynamic lubrication of connecting-rod big end bearings : comparison between theoretical and experimental results

• Auteur / Autrice : Lê Vuong Hoang
• Direction : Dominique Bonneau, Dominique Souchet
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Génie mécanique, productique et transports
• Date : Soutenance en 2002
• Etablissement(s) : Poitiers
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Sciences pour l'ingénieur et aéronautique (Poitiers1992-2008)
• Partenaire(s) de recherche : Autre partenaire : Université de Poitiers. UFR des sciences fondamentales et appliquées

Mots clés

Mots clés contrôlés

Tribologie (technologie)

Paliers fluides

Résumé

Lors de l'étude du comportement de la lubrification des paliers de tête de bielle dans un moteur thermique les effets hydrodynamiques et les déformations élastiques et thermiques des structures doivent être pris en compte. L'étude présente un dispositif expérimental ainsi que les méthodes de mesures permettant l'analyse du comportement de modèles de paliers de tête de bielle sous chargement dynamique. Les théories thermoélastohydrodynamique bidimensionnelle et élastohydrodynamique tridimensionnelle sont présentées. Une bonne concordance est obtenue entre les résultats expérimentaux et théoriques.

During the study of the behaviour of connecting-rod big end bearing lubrication in thermal engine hydrodynamic effects as well as elastic and thermal deformation of the structures must be taken into account. The study presents an experimental device as well as the measuring methods used for the analysis of the behaviour of connecting-rod big end bearing models under dynamic loading. The two-dimensional thermoelastohydrodynamic and three-dimensional elastohydrodynamic theories are presented. A good accordance is obtained between the experimental and theoretical results.