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Thèse soutenue

Méthodologie de conception coopérative de produit complexe : application au développement d'un prototype d'un système intelligent de copilotage automobile

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Auteur / Autrice : Florent Coffin
Direction : Gilles Le Cardinal
Type : Thèse de doctorat
Discipline(s) : Sciences de l'homme et technologies
Date : Soutenance en 1995
Etablissement(s) : Compiègne
Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Sciences pour l'ingénieur (Compiègne)

Résumé

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La thèse présente une démarche originale et innovante de conception de produit qui prend en compte la complexité du processus de conception et propose des méthodes pour la gérer. Elle comprend deux aspects novateurs majeurs qui sont : - la construction de représentations communes pertinentes du groupe de conception et du produit afin de favoriser la synergie du groupe, - l'intégration du futur utilisateur très en amont du processus de conception. Le premier aspect novateur est l'étude du groupe de conception, tout au long du projet, comme un système décomposé en parties, interactions et projets ce qui permet de construire une représentation systémique ''globale'' et ''finalisante'' du groupe. En parallèle, l'utilisation de la méthode PAT-Miroir (Peurs, Attraits, Tentations en Miroir) permet de créer une représentation commune pertinente (RCP) du produit à concevoir et de faire évoluer la RCP du groupe et d'élaborer un cahier des charges exploratoire. Le second aspect novateur concerne la prise en compte du futur utilisateur tout au long du processus de conception : de la rédaction du cahier des charges à la validation de prototype. L'utilisation de la logique floue et l'étude du comportement des utilisateurs en situations normales et dégradées (grâce à des études d'ergonomie et de sécurité) permettent de mieux prendre en compte leurs besoins. L'implication des utilisateurs dans l'élaboration du cahier des charges jusqu'à l'étude de leurs interactions en situation réelle avec le prototype permet aux concepteurs de mieux comprendre l'activité réelle, de prendre en compte leurs remarques et suggestions. Cette démarche a été appliquée avec succès à la conception d'un prototype d'un système d'aide à la gestion de la trajectoire d'une automobile informant le conducteur via des messages tactiles dans le volant. Les essais réalisés avec le prototype ont montré la pertinence de son action pour la population testée. En effet les conducteurs ont déjà pu apprécier son aide efficace dans diverses situations de conduite. Ce nouveau type d'assistance coopérative et active semble, d'un point de vue fonctionnel, apporter un supplément de sécurité et d'agrément de conduite aux conducteurs en permettant de réduire les sorties de voie involontaires, notamment dans des situations de distraction ou d'hypovigilance.