Modèle de transport complet en rivière avec granulométrie étendue

Modelling of total sediment transport in alluvial rivers with variable granulometry

• Auteur / Autrice : GuoLu Yang
• Direction : André Temperville
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Mécanique
• Date : Soutenance en 1989
• Etablissement(s) : Université Joseph Fourier (Grenoble ; 1971-2015)

Mots clés

Mots clés libres

Terre

Ocean

Espace

Formations superficielles

Modele 1 dimension

Modele mathematique

Chaine markov

Probabilite

Transport fluviatile

Sediment

Dimension grain

Grosseur grain

Transport charriage

Transport suspension

One-dimensional models

Mathematical models

Markov chain analysis

Probability

Stream transport

Sediments

Grain size

One dimensional model

Mathematical model

Markov chain

Résumé

Les variations des lignes d'eau et du lit des rivieres alluvionnaires dans le cas du transport complet (charriage+suspension) des sediments en granulometrie etendue sont etudiees par un modele mathematique uni-dimensionnel. Dans ce modele le charriage et la suspension sont consideres comme deux phenomenes du transport en tenant compte d'un terme source-puits qui represente l'echange entre eux. Le terme source-puits est formule par un modele d'echanges stochastiques considerant trois etats: suspension, charriage et immobilite, les probabilites des etats sont obtenues par le processus de chaine de markov. Le modele conceptuel d'une ''couche melangee'' est introduit pour reproduire les phenomenes de pavage et de triage. Le systeme d'equations a resoudre est analyse par la methode des caracteristiques. Une solution numerique decouplee du systeme est presentee. Un nouvel algorithme, assurant le calcul couple du transport par convection-diffusion-reaction, est developpe. Des tests du modele mathematique sont systematiquement effectues afin d'examiner la sensibilite et montrer la precision du modele