Concurrences et complémentarités entre les secteurs moderne et informel : les transports collectifs urbains dans les grandes métropoles d'Afrique noire francophone (avec des références particulières à Brazzaville et Yaoundé)

• Auteur / Autrice : Marc Alleaume
• Direction : Marc Penouil
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Sciences économiques
• Date : Soutenance en 1989
• Etablissement(s) : Bordeaux 1
• Partenaire(s) de recherche : Autre partenaire : Université Bordeaux-I. Faculté de droit, des sciences sociales et politiques - Centre d'économie du développement (Pessac, Gironde ; 1975-200?)
• Jury : Président / Présidente : Marc Penouil
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Marc Penouil, Xavier Godard, Jean-Pierre Lachaud, Claude Lacour

Mots clés

Mots clés contrôlés

Urbanisme

Économie souterraine

Yaoundé (Cameroun)

Brazzaville (Congo, République)

Transports urbains

Afrique francophone

Transports publics

Résumé

Au-delà de leur diversité, les réseaux de transport collectif des grandes métropoles d'Afrique noire francophone reposent tous (ou ont jusque récemment tous reposé) sur la présence d'une entreprise publique ou para-publique d'autobus fonctionnant selon les méthodes françaises. Ces types d'organisation obtiennent aujourd'hui des résultats peu convaincants. À côté de cette offre (para-)publique, on relève partout une importante - bien que mal connue - flotte de transports privés, gérés quasi-exclusivement par des exploitants artisanaux. Ces formes non-organisées présentent des qualités d'adaptation à leur environnement ainsi que des potentialités élevées à plusieurs titres. Hélas, certaines contraintes tantôt internes, tantot externes débouchent sur une sous-utilisation de ces capacités. Devant une telle évolution, il nous semble que les difficultés actuellement croissantes de déplacement dans ces villes ne peuvent être résolues que par une réflexion sur les systèmes de transport pris dans leur ensemble. Après avoir justifié les conditions sous lesquelles on pourrait envisager d'accorder une place plus importante dans la desserte urbaine à des formes artisanales, l'objectif de la recherche consiste à essayer de formuler quelques propositions pour la promotion de systemes de transport plus efficients, c'est a dire mieux adaptes a la demande et a l'environnement economique, financier et social. Les tendances recentes a la rehabilitation des entreprises publiques, la notion de service public, le role plus large des pouvoirs publics, la mutation des structures artisanales sont notamment abordes.

Facing the evolution of urban public transport systems, it seems to us that the growing difficulties of travel in big cities of french-speaking black africa can be resolved only by a reflection on transport systems taken as a whole. After justifying conditions under which it could be viewed to give a larger part to informal forms in urban servicing, the challenge is to formulate some propositions for the promotion of more efficient systems, that is to say systems better linked to demand and to the economic, financial and social contexts. This last chapter deals with considerations about the performing of the system and of each form. Recent trends of rehabilitation of public enterprises and the questionning about the notion of public service in this specific environment, the role of public authorities in financement, tarification and reglementation, the hopes we can express for small-scale enterprises and professional associations and their potential role in the mutation and the training of the artisanal sector, the evolution of the activity as regards as the development phenomenon are also discussed.