Aide à la décision pour le choix du trace des lignes à très haute-tension

• Auteur / Autrice : Nathalie Grassin
• Direction : Bernard Roy
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Gestion
• Date : Soutenance en 1986
• Etablissement(s) : Paris 9

Mots clés

Mots clés contrôlés

Gestion

Mots clés libres

Gestion

Résumé

Ce travail vise à construire des critères d'aide à la décision pour la prise en compte de l'habitat dans le choix du tracé des lignes à très haute tension. Mais ces critères doivent être adaptes à l'organisation qui les utilisera, c'est pourquoi nous soulignons d'abord l'importance du contexte décisionnel propre aux lignes à très haute tension ainsi que la nécessite de déterminer ce que l'on entend par ''habitat'' et impact des lignes sur l'habitat. Une méthode de découpage du terrain en zones homogènes, puis d'évaluation (sur différents critères) de traces potentielles, est ensuite proposée. La construction de ces critères pose un problème théorique : comment ponctualiser les évaluations dispersées géographiquement pour évaluer un tracé ? Sans donner de ''bonnes'' solutions, les critères permettent de mettre en évidence les conséquences sur l'habitat de traces potentiels. Enfin, il a paru intéressant de chercher à comprendre les objectifs sous-jacents qui amènent les décideurs à lancer une telle étude et la façon dont ces objectifs peuvent être atteints au sein de l'organisation concernée.

The aim of this work is to construct decision support criteria which take into account population in the choice of the route of high voltage lines. But these criteria have to be adapted to the organisation which will use them. Consequently, to begin with, we underline the importance of the decisional context of h. V. Lines. We underline as well,the need of fixing the meaning of ''population'' and impact of lines on population. A method of division of the concerned area in homogeneous zones and of valuation (on different criteria) of possible routes is proposed. The construction of these criteria raises a theoretical issue : how geographically dispersed zones can be ponctualised in order to valuate a route ? Without giving ''right'' answers the criteria permit to evidence the consequences of the possible routes for the population. At last,it seemed interesting to try to understand the underlying objectives which lead deciders to undertake such a study and the way tese objectives can be reached inside the concerned organisation.