Les gares sérielles : reconnaissance et renouvellement d'une pensée systémique transnationale ?

Serial train stations: recognition and renewal of transnational systems thinking?

• Auteur / Autrice : Alexandrina Striffling-marcu
• Direction : Virginie Picon-Lefèbvre, Arnaud Passalacqua
• Type : Projet de thèse
• Discipline(s) : Architecture
• Date : Inscription en doctorat le 11/11/2019
• Etablissement(s) : Paris Est
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Ville, Transports et Territoires
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Institut parisien de recherche Architecture, urbanistique, société

Mots clés

Mots clés libres

Système

Gares

Usages

Patrimoine

Pérennité

System

Stations

Use

Heritage

Résumé

A partir d'une étude de cas et d'une réflexion théorique sur l'avenir des politiques de transports ainsi que sur l'architecture ferroviaire, cette recherche se proposera d'analyser les enjeux de préservation et d'adaptation des gares construites en série dans la deuxième moitié du XIXème siècle en France, Espagne et Italie. Dans un contexte économique, social et écologique en crise - contraction et polarisation du réseau, urgence de la prise en compte environnementale dans domaine des mobilités comme dans celui de la construction - cette thèse a pour objet la compréhension des mécanismes de persistance et de transformation du bâti existant face au déclin de sa fonction ferroviaire. Elle souhaite envisager le devenir de la gare historique, sa pertinence dans le réseau ferré de demain, son potentiel de renouvellement lié aux contraintes de nouveaux modes de mobilités et la nécessité d'une reconnaissance patrimoniale; et ce, au travers d'une analyse comparative à l'échelle européenne.

Based on a case study and a theoretical reflection about the future of transport policies and about railway architecture, this research will analyze the issues of preservation and adaptation of train stations built in series in the second half of the 19th century in France, Spain and Italy. In an economic, social and ecological context of crisis - contraction and polarization of the network,urgency of environmental consideration in the field of mobility as in that of construction - this thesis aims to understand the mechanisms of persistence and transformation of the existing buildings faced with the decline of its railway function. It wishes to consider the future of the historic station, its relevance in the rail network of tomorrow, its potential for renewal linked to the constraints of new modes of mobility and the need for heritage recognition; and this, through a comparative analysis on a European scale.