Les territoires aéroportuaires comme catalyseurs de la connaissance et source d’innovation pour les métropoles mondiales : de l'airport city à l'aerotropolis ?

Airport territories as catalyist of knowledge and innovation for world metropolis : from Airport city to aerotropolis ?

• Auteur / Autrice : Jacques Grangé
• Direction : Patrizia Ingallina
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Aménagement, Urbanisme, Dynamique des espaces
• Date : Soutenance le 19/09/2018
• Etablissement(s) : Sorbonne université
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale de Géographie de Paris. Espace, sociétés, aménagement (Paris)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Laboratoire Espaces, nature et culture (Paris)
• Jury : Président / Présidente : Helga-Jane Scarwell
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Divya Leducq, Bruno Vayssière, Pierre Vidailhet

Mots clés

Mots clés contrôlés

Incheon International Airport

Amsterdam airport Schiphol

Aéroport Charles de Gaulle

Société numérique

Réseaux (aménagement du territoire)

Aéroports

Mots clés libres

Hub

Accessibilité multimodale synchrone

Économie de la connaissance et de l'innovation

Métropolis

Hub

Synchronous multimode accessibility

Knowledge and innovation economy

Metropolis

Résumé

Le développement du trafic aérien international est une composante majeure de la croissance des échanges internationaux intervenue depuis la seconde guerre mondiale. La traduction terrestre en est le développement des plateformes aéroportuaires. Avec les dérégulations intervenues dans les années 1990 les hubs sont des éléments majeurs de l’espace européen. Ils ont généré des territoires aéroportuaires allant au-delà des limites administratives et domaniales des aéroports ; ceux-ci sont des espaces importants de l’économie de la connaissance et de l’innovation. A ce titre, ils sont des polarités métropolitaines majeures. Nous en avons choisi trois majeures situées sur deux continents : Paris- Charles de Gaulle, Amsterdam- Schiphol et Seoul- Incheon. En raison de leur accessibilité multimodale synchrone, ces aéroports sont parties prenantes de territoires aéroportuaires importants et multifonctionnels. Ils participent sous de formes et des degrés divers à l’économie de la connaissance et de l’innovation et en particulier à ses circulations.

The development of international air traffic is a major component of the international exchanges occurred since the Second World War. The terrestrial translation is the development of airport. With the deregulations occurred in the years the 1990, hubs are major elements of European space. They generated airport territories going beyond the administrative and domanial limits of the airports; those are important spaces of the knowledge and innovation economy. For this reason, they are major metropolitan polarities. We chose three major located out of two continents: Paris Charles de Gaulle, Amsterdam Schiphol and Seoul Incheon... Because of their synchronous multimode accessibility, these airports are recipients of important and multipurpose airport territories. They take part in various forms and degrees in the knowledge and innovation economy and in particular in its circulations