Infrastructure logicielle multi-modèles pour l'accès à des services en mobilité

Multi-model software infrastructure for the access to services in mobility

• Auteur / Autrice : Aurélien Bocquet
• Direction : Jean-Marc Geib, Christophe Gransart
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Informatique
• Date : Soutenance le 01/12/2008
• Etablissement(s) : Lille 1
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Sciences pour l'ingénieur (Lille)

Mots clés

Mots clés contrôlés

Design patterns

Programmation dynamique

Traitement réparti

Systèmes adaptatifs (technologie)

Programmation génétique (informatique)

Informatique mobile

Logiciels médiateurs

Mots clés libres

Annotations (informatique)

Résumé

Les intergiciels sont aujourd'hui incontournables lorsqu'il s'agit de développer des applications réparties. Chaque conception requiert des outils adaptés et performants. De plus, leur contexte de déploiement nécessite des mécanismes particuliers afin de s'y adapter. Pour cela, les intergiciels proposent des modèles de programmation et de communication différents, fournissant des moyens de communication efficaces dans certaines situations. En mobilité, l'interopérabilité devient inévitable, et le contexte varie. Cette thèse traite des impératifs d'un intergiciel en mobilité. Nous proposons ainsi une approche multi-modèles, basée sur les travaux actuels dans ce domaine, et présentant des concepts novateurs. Cette approche se compose d'un modèle de programmation générique et d'une combinaison de modèles de communication. Des politiques d'adaptation définissent les règles de combinaison des modèles en fonction d'observations du contexte, et des mécanismes d'adaptation dynamique permettent de prendre en compte en temps réelle contexte, et de reconfigurer le système pendant son exécution. Nous avons validé notre approche au travers d'une application concrète aux problèmes engendrés par l'utilisation d'un proxy Internet à bord des trains: le développement d'un greffon multi-modèles a illustré et justifié notre approche, et l'évaluation de ce greffon a montré les bénéfices de celle-ci face aux changements de contexte. Nous avons également conçu et développé notre infrastructure logicielle multi-modèles, proposant tous les concepts cités, et permettant ainsi de profiter des bénéfices de notre approche multi-modèles.

The middlewares are nowadays unavoidable when developing dlstributed applications. Every design needs adapted and efficient· tools. ln addition, their context of deployment needs special mechanisms in order to adapt to it. To do so, the middlewares offer different programming and communication models, supplying efficient ways to communicate in some situations. ln mobility, interoperability becomes unavoidable, and the context changes. This thesis deals with the requirements of a middleware in mobility. We thus propose a multi-model approach, based on the current works in this domain, and presenting innovative concepts. This approach is composed by a generic programming model and by a combination of communication models. Adaptation policies define the rules of combination of models, regarding context observations and dynamic adaptation mechanisms allow to handle the context in realtime, and to reconfigure the system when it is running. Our approach has been validated through a concrete application to problems caused by the use of an embedded Intemet proxy in trains: the design and development of a mufti-model graft iIIustrated and justified our approach, and the evaluation of this graft demonstrated the benefits of this approach via-a-vis the changes of context. We also designed and developed our multi-model software infrastructure, proposing ail these concepts, and thus allowing to benefit from our multi-model approach.