Les "altermobilités" : analyse sociologique d'usages de déplacements alternatifs à la voiture individuelle : des pratiques en émergence ?

"Altermobilities" : a sociological analysis of mobility behaviours alternative to individual car using : emerging practices?

• Auteur / Autrice : Stéphanie Vincent-Geslin
• Direction : Dominique Desjeux
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Sociologie
• Date : Soutenance en 2008
• Etablissement(s) : Paris 5
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Laboratoire d'économie des transports (Lyon....-2015) - Centre de recherches sur les liens sociaux (Paris2002-....)
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Vincent Kaufmann, Michel Grossetti, Nathalie Ortar

Mots clés

Mots clés contrôlés

Mobilité résidentielle

Politique des transports urbains

Société

Automobiles

Sociologie

Transports urbains

Covoiturage

Altermobilités

Résumé

Face aux actuels enjeux environnementaux, l'usage de la voiture individuelle se trouve questionné et des usages alternatifs semblent émerger. Partant de ce constat, cette thèse cherche à évaluer la place sociale de ces « altermobilités » et la manière dont elles sont réapproprièes par les individus, principalement sur le trajet domicile-travail. Deux échelles d'analyse sont mobilisées. Tout d'abord, une focale méso-sociale cherche à rendre compte du cadre législatif et des acteurs qui portent les altermobilités. Puis, le cœur de ce travail a été réalisé à l'échelle micro-individuelle grâce à des entretiens de vie centrés sur les modes de déplacements. Elle permet de reconstruire les parcours biographiques des altermobilistes, rendant ainsi compte des processus et des déterminants de leurs choix. Les résultats mettent en lumière des leviers d'action pour favoriser des usages altermobiles et propose des pistes de réflexion pour amener à des changements d'habitude modale.

Towards current environmental issues, car using is questioned and new ways of moving seem to emerge. Inferring from such a statement, this thesis aims to evaluate the social impact of these "altermobilities" and the way they are appropriated by individuals, especially for their travels to work. Two perspectives are thus envisaged. Through a meso-social scale, the one gives an account of the legislative frame and of the actors involved in altermobilities. The second one is rather based on micro-individual scale thanks to in-depths interviews centred on modal choice. It allows to build the biographic paths of "altermobile" people and reveals processes and determiners of such mobility choices. The conclusions of this work put the emphasis on the conditions that make change possible. It suggest some new approaches to deal with modal change.