Objectivation de la brillance des pièces de l'automobile : mise au point d'une méthodologie de mesure

• Auteur / Autrice : Jérôme Concialdi
• Direction : Gilbert Tribillon
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Sciences pour l'ingénieur
• Date : Soutenance en 2005
• Etablissement(s) : Besançon
• Partenaire(s) de recherche : autre partenaire : Université de Franche-comté. UFR des sciences et techniques

Mots clés

Mots clés contrôlés

Colorimétrie

Mots clés libres

Diffusion de la lumière

Résumé

La présence des reflets à l'intérieur de l'automobile crée une gêne pour le conducteur. Son importance dépend de la forme et des textures des éléments de l'habitacle. Les travaux réalisés ont pour but de mesurer objectivement et de modéliser ces reflets qu'ils soient observés directement ou à travers le pare-brise du véhicule. L'étude a été menée sur des étalons plans en polymère. La première étape a été de modéliser le reflet des échantillons. Pour ceci, nous avons tout d'abord mesuré le relief des échantillons à l'aide d'un profilomètre optique à projection de franges. Ensuite nous avons mesuré l'indicatrice de diffusion avec un banc commercialisé. Nous avons introduit ces informations dans un logiciel de tracé de rayons pour obtenir des images, en niveaux de gris, du reflet des échantillons. L'ensemble des résultats des modélisations est validé par les mesures faites par le constructeur automobile. Nous avons abordé l'aspect sensoriel du problème: comment est perçu le reflet et quel gêne entraîne-t-il? Nous avons déterminé un seuil critique dans les images correspondant à la limite de sensation de gêne en comparant nos modélisations aux études sensorielles effectuées par les services compétents du constructeur automobile. Une étude colorimétrique des échantillons nous a permis d'afficher sur un moniteur les reflets en conservant leur couleur, ceci dans la perspective de prévoir la gêne directement sur l'écran sans être obligé de manipuler les échantillons. Nous avons enfin étendu la démarche suivie lors des modélisations à des pièces en trois dimensions et à un type de surface original : des matériaux non homogènes, incrustés de paillettes métalliques.

The presence of light reflections inside the car introduces troubles for the driver. Its importance depends on the shape, the texture and on the scattering properties of the elements of the cockpit. The purpose of this work is to propose an objective way for the measurement and modelisation of these reflections, which are observed either directly or after reflection on the windscreen. This study was carried out with plan parts in polymer and used as aspect references. The first stage concerns the modelisation of the sample reflections. We measure the relief of the samples with an optical profilometer using the fringe projection method as well as the Reflection Distribution Function with a commercial instrument. Then those data are introduced into a raytracing software to obtain greyscale pictures of the sample reflection. The results of this modelisation are confronted to the manufacturer measurements and validated. We also approach the problem from a sensorial point of view: how is perceived the reflection and what is the trouble created? We determined a critical threshold in the picture corresponding to the threshold of in- convenience by comparing our modelisations to the sensorial measurements obtained by the car manufacturer. A colorimetric study of the samples allows us to display the modelisation on a screen by conserving their color, in order to anticipate the trouble without to have to manipulate the samples. Finally, we expend our process three dimensional parts, and next to an original kind of surface, i. E. A non homogenous material with metallic particles incrusted.