Transports urbains et urbanisme : impacts de l'insertion des transports en commun en site propre (TCSP) dans les espaces urbains

Urban transit systems and urban planninf impacts of the insertion of mass transportation on segregated right-of-way syst MS in urban areas

• Auteur / Autrice : Massoud Arbab Zadeh
• Direction : Jacqueline Beaujeu-Garnier
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Géographie
• Date : Soutenance en 1991
• Etablissement(s) : Paris 1

Mots clés

Mots clés contrôlés

Aspect environnemental

Transports urbains

Résumé

Cette étude comprend trois parties : la première s'efforce de déceler les relations entre transport et urbanisme. Après une analyse rétrospective des évolutions de différents modes de déplacement, tant en matière institutionnelle que de politiques suivies par les pouvoirs publics, cette partie aborde les interactions entre l'urbanisme et les transports et compare les caractéristiques respectives de la voiture particulière et du transport public en ville (concurrentiels ou complémentaires). La deuxième partie est consacrée à la priorité des transports en commun (voie réservée au sol ou la priorité aux signaux lumineux) et en particulier au partage du domaine de circulation. On a abordé les thèmes suivants : l'accroissement de l'usage de la voiture et la diminution de l'efficacité de l'exploitation des TC, le système du TCSP et son rôle dans l'amélioration de la mobilité, donc, après une étude de l'évolution et des caractéristiques générales du SP de surface, on s'est penché sur la typologie de l'implantation, sur l'infrastructure et éléments composants (stations, séparateur, etc. . . ) et finalement sur l'aménagement du SP dans la voirie urbaine. La troisième partie focalise sur l'étude d'impact de l'insertion des TCSP en milieu urbain. Une analyse des impacts sur les conditions de déplacement (VP, TC, 2R, taxis), stationnement, livraisons, urbanisme, foncier, expropriation, ainsi que sur la qualité de vie, nous montre l'ampleur des conséquences et des modifications apportées au cadre de vie par ces types de réalisation. . . .

This study contains three parts : the first one is reflected in the relation between urban transit and urban planning. After an analysis, the retrospective evolution of the different urban transit modes, as in subject of institutional or urban transit policy, followed by the public authority. This part deals with interactions between urban planning and urban mass transportation and compares the respective characteristics of private vehicle and public transport systems in urban areas, (competitive or complementary). The second part is devoted to the priority of mass transportation systems and in particular to new conceptions of distribution of road systems. Other subjects developed in this part are : the increase of the use of private vehicles and the reduction in the efficiency of the exploitation of public transit ; the role of segregated right-of-way systems in the improvement of the people's mobility. This is followed by a study of the evolution of priority systems, taking an interest in the different implement configuration and finally in different types of planning in urban roads systems. The third part focuses on an impact study of the insertion of mass transportation on segregated right-of-way systems in urban areas. An analysis of the impacts on traffic conditions (private vehicle, public transit, bike, taxi, etc. ), parking, delivery, urban planning, land property, expropriation and life quality show us the wide range consequences of. . .